굴삭기 다중 장치 밸브에는 메인 밸브와 파일럿 셔틀 밸브 그룹이 포함됩니다. 메인 밸브는 제1 제어 루프와 제2 제어 루프를 포함한다. 제1 제어 루프는 제1 펌프, 좌측 주행 제어 밸브, 선회 제어 밸브, 붐 제2 제어 밸브, 암 제1 제어 밸브, 보조 제어 밸브, 제1 바이패스 차단 합류 밸브 및 제1 유량 제어 밸브를 포함한다. 밸브 . 제2 제어 루프는 제2 펌프, 직선 주행 제어 밸브, 우측 주행 제어 밸브, 붐 제1 제어 밸브, 스틱 제2 제어 밸브, 버킷 제어 밸브, 제2 바이패스 차단 합류 밸브 및 제2 유량 제어 밸브를 포함한다. 파일럿 셔틀 밸브 그룹은 주로 직선 이동 신호를 수집하는 데 사용됩니다. 다중 시리즈 밸브 그룹은 다재다능함과 제어 가능성이 뛰어나며 에너지 절약 및 고효율 효과가 분명합니다.
굴삭기 다중유니트밸브는 중형 유압굴삭기의 유압계통의 제어회로에 관한 것으로, 특히 중형 유압식 크롤러 굴삭기의 유압 다방향 연동 밸브군에 관한 것으로 범용성이 우수하고 제어방식이 유연하며 효율이 높다. 및 에너지 절약 및 우수한 제어성 .
장점 및 특징
고품질 굴삭기 부품.
1) 원래 부품.
2) 높은 작업 효율성
3) 다른 엔진 구성 요소의 유지 보수 비용을 줄입니다.
4) 더 긴 장비 수명.
5) 더 높은 수익.
6) 가동 중지 시간을 줄입니다.
구성품
| 아니요. | 부분 | 재료 |
| 1 | 몸 | 놋쇠 |
| 2 | 보닛 | 놋쇠 |
| 3 | 좌석 | PTFE |
| 4 | 공 | 놋쇠 |
| 5 | 줄기 | 놋쇠 |
| 6 | 선 | PTFE |
| 7 | 압착 너트 | 놋쇠 |
| 8 | 핸들 | 알류미늄 |
| 9 | 잠금 너트 | 스테인레스 스틸 |
치수
| 크기 | L | D | F | E | H |
| 1/2'' | 45.5 | 13.5 | 23 | 107 | 48.8 |
| 3/4'' | 49.5 | 17 | 25 | 107 | 52.3 |
| 1'' | 60 | 22.5 | 29.5 | 109 | 59 |
| 1-1/4'' | 69 | 29 | 34 | 140 | 66.5 |
| 1-1/2'' | 80 | 35 | 39.5 | 140 | 72 |
| 2'' | 95 | 44.5 | 46.5 | 165 | 89 |
| 크기 | L | D | F | E | H |
| 1/2'' | 52.5 | 13.5 | 30 | 107 | 48.8 |
| 3/4'' | 56 | 17 | 31.5 | 107 | 52.3 |
| 1'' | 68 | 22.5 | 37.5 | 109 | 59 |
| 1-1/4'' | 78.5 | 29 | 43.5 | 140 | 66.5 |
| 1-1/2'' | 88.5 | 35 | 48.5 | 140 | 72 |
| 2'' | 102 | 44.5 | 54.5 | 165 | 89 |
좋은 밸브를 선택하는 방법은 무엇입니까?
안전 밸브는 다양한 모양과 크기로 제공됩니다. 많은 설계는 구멍을 덮는 볼(스프링 릴리프 밸브라고 함)로 시작합니다. 볼은 스프링에 의해 제자리에 고정되며 스프링 압력의 양을 변경하면 볼이 유지하는 압력의 양이 변경됩니다.
일부 밸브는 직동식입니다. 즉, 중간 압력이 볼이나 스풀에 직접 작용합니다. 일부 파일럿 작동 릴리프 밸브는 더 작은 작동 표면과 스프링을 사용하여 유로를 개폐하여 유로를 보조하는 메커니즘을 작동합니다.
이 보조 흐름 경로는 높은 흐름을 갖거나 정밀한 작동이 필요할 수 있습니다. 직동식 밸브는 흐름 경로에 "직접" 위치하기 때문에 시스템 충격 및 바운스를 경험할 수 있으며 주기 동안 압력이 변하면 볼이 시트에서 위아래로 바운스될 수 있습니다. 파일럿 밸브는 리바운드를 완충하는 역할을 합니다.
안전 밸브는 다양한 설정을 가질 수 있습니다. 이들은 솔레노이드 밸브(예: 온/오프 또는 비례 솔레노이드 밸브)에 의해 선택되거나 프로그램 가능 논리 컨트롤러(PLC) 입력에 의해 구동되는 무한 설정에서 선택될 수 있습니다.
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